Чаро нахи карбон дар саноати автомобилсозӣ бештар маъмул мегардад?

нахи карбон (CF) як навъи нави маводи нахи бо қувват баланд ва модули баланди таркиби карбон зиёда аз 95% аст. Он аз микрокристаллҳои графитӣ ва дигар нахҳои органикӣ, ки дар самти меҳвари нах ҷойгир шудаанд ва тавассути карбонизатсия ва графитизатсияи маводи сиёҳии микрокристаллӣ ба даст оварда шудаанд, иборат аст. Нахи карбон маводи навест, ки хосиятҳои хуби механикӣ дорад. Таносуби он камтар аз 1/4 аз пӯлод аст. Қувваи кашиши таркиби қатрони нахи карбон одатан аз 3500Mpa зиёд аст, ки аз пӯлод 7 ~ 9 маротиба зиёдтар аст. Аммо маводи нахи карбон танҳо дар баробари самти меҳвари нах қувваи хеле баландро нишон медиҳад, муқовимати зарбаи он заиф аст ва осеб расонидан осон аст, аз ин рӯ истеҳсоли ҷузъҳои сохторӣ аксар вақт бартарии нури кашиши худро истифода мебарад ва аз қисмати зарбаи паҳлӯ канорагирӣ мекунад.

Бо тадқиқоти академӣ аз нахи кӯтоҳи нахи карбон то нахи дарози карбон, технология ва маҳсулоте, ки нахи карбонро барои сохтани маводи гармидиҳӣ истифода мебаранд, тадриҷан ба соҳаҳои низомӣ ва шаҳрвандӣ ворид шуданд. Композитҳои нахи карбонии автомобилӣ метавонанд ҳамчун чоҳҳои гардонандаи автомобилӣ, пружинаҳои табақӣ, чаҳорчӯба ва болишти тормоз истифода шаванд. Дар айни замон масолехи пулодй кариб 3/4 вазни кузови автомобильро ташкил медихад. Агар тамоми кисмхои пулодии мошин бо масолехи композитии нахи карбон иваз карда мешуд, вазни кузови мошин 300 кг кам мешуд, сарфаи сузишворй 36 фоиз бехтар ва партови гази карбон 17 фоиз кам мешуд.

1. Татбиқи бадани автомобилӣ ва шасси, зеро маводи таркибии матритсаи матритсаи нахи карбон мустаҳкам кардашуда қувват ва сахтии кофӣ дорад, он сабуктарин мавод барои истеҳсоли қисмҳои асосии сохторӣ ба монанди мақомоти автомобил ва шасси мебошад. Хисоб карда мешавад, ки ИСТИФОДАНИ МАТЕРИАЛИ ТАРБИЯИ нахи карбон МАСЗАИ кузови АВТОМОБИЛ ва шассиро 40% ~ 60% кам кунад, ки ин ба 1/3 ~ 1/6 массаи сохтори пӯлод баробар аст. Бадани муқаррарии мошинҳои пойга ва корпуси қисман тағирёфта ҳама барои ин мақсад мебошанд ва эффектҳои визуалӣ аъло ва хеле олӣ мебошанд.

2. Татбиқи pads тормоз, нахи карбон низ ба pads тормози истифода бурда мешавад, зеро он ҳифзи муҳити зист ва фарсудашавии-муқовимат, балки маҳсулоти дорои маводи таркибии нахи карбон аст, дар тарафи баланд, то ин гуна љавобҳо тормози асосан дар истифода бурда мешавад мошинхои аълосифат. Дискҳои тормози нахи карбон дар мошинҳои пойга, ба монанди мошинҳои F1, васеъ истифода мешаванд. Он метавонад суръати мошинро аз 300 км/соат то 50 км/соат дар масофаи 50 м кам кунад, дар ин вақт ҳарорати диски тормоз ба зиёда аз 900 ℃ баланд мешавад ва диски тормоз сурх мешавад, зеро вай бисьёр энергияи гармиро ба худ мегирад. Дискҳои тормози нахи карбон метавонанд ба ҳарорати то 2 500 ° C тоб оваранд ва устувории аълои тормозро таъмин кунанд.

3, татбиқи маркази чарх, коршиносони истеҳсоли маркази чарх дар Олмон силсилаи чархҳоро ба кор андохтанд, ки тарҳи 2 порчаро қабул карданд, ҳалқаи берунӣ аз маводи нахи карбон сохта шудааст ва маркази дарунӣ хӯлаи сабук бо иддао аз пӯлоди зангногир дар муқоиса бо андозаи умумии массаи чархи аст, дар бораи 40% камтар. Масалан, як маркази 20 дюймӣ 6 кг вазн дорад, дар ҳоле ки маркази маъмулӣ тақрибан 18 кг вазн дорад. Чархи махсуси автомобилии навъи RX-X, ки аз ҷониби Kahm Бритониё бо истифода аз CFRP сохта шудааст, вазни ҳамагӣ 6 кг дорад, ки метавонад бо суръати баланд кор кунад ва қувваи инерсияи радиалии чархро кам кунад. Аз ҷониби DYMAG дар Британияи Кабир таҳия шудааст, сабуктарин чархи нахи карбон/магний дар ҷаҳон аз ду қисм, торчаи чархи нахи карбон ва як диски тормози магний иборат аст, ки бо таҷҳизоти махсуси титанпӯшӣ пайваст карда шудааст.

4, истифодаи чоҳи гардонандаи қувваи чоҳи гардонандаи автомобил мураккабтар аст, махсусан бояд моменти калон дошта бошад, бо назардошти пурра ба нахи карбон маводи таркибии анизотропия, қувваи баланд ва модули хусусиятҳои нисбатан паст, аз ин рӯ истифодаи нахи карбон чоҳи интиқоли таркибии пурқувват барои иваз кардани маҳсулоти металлӣ, қонеъ кардани талаботи истифода. Шабакаи нахи карбон на танҳо вазнро 60% кам мекунад, балки инчунин муқовимат ба хастагӣ ва устувории беҳтар дорад.

То он даме, ки истифодаи нахи карбон дар автомобил барои ноил шудан ба вазни сабуки мошин ва қонеъ кардани талаботи қатъии автомобил аст, он метавонад на танҳо талаботи ҷаҳонии сарфаи энергия ва коҳиши партовҳоро қонеъ гардонад, балки мушкилоти сарфаи сӯзишвориро низ қонеъ кунад. марбут ба Volkswagen.

#CFRP #carbonfiberplate #carbonfiberplate #carbonfiber